蔚来老总李斌：iPhone将变成更长期性竞争者

　　当有的车企仍在踌躇智能驾驶时期是智能化和轿车分清是非之时，做为年青的我国汽车企业，蔚来轿车已经用硬核技术整体实力呈现对将来的思索。

　　如同四年前一样，1月9日的2021年的NIO DAY上，蔚来创办人、老总兼CEO李斌又一次商品先，掷出了第一款智能化电动式旗舰级小汽车ET7。按李斌的叫法，它是一辆新技术应用完全都及时的车，是把想像变为实际的智能化电动式旗舰级小汽车。

　　李斌期待，ET7可以无穷大智能驾驶最终产品形态，可以变成领域新征程和一个规范，像iPhone一样宣布一个时期的到来。

　　在访谈中，李斌也初次提及了与iPhone中间的关联，他觉得，蔚来这一知名品牌短期内看来竞争者BBA(新款奔驰、宝马五系、奥迪车)，但长期性看iPhone将是更长期性的一个竞争者。由于在界定历史人文与高新科技的方位上，蔚来和iPhone当今在数码行业的构思是一致的。

　　顶配高标价反成“环城河”

　　据统计，蔚来第一款小汽车ET7补助前起市场价为44.八万元，预估2022年第一季度交货。 新汽车ET7配用全新自动驾驶技术性NAD和全新升级155kWh固态电池，里程数超出1000km。

　　从感应器配备和算率看，蔚来仍在落实高举高打的设计风格。不容置疑，ET7在尝试打破智能驾驶怪圈，把毫米波雷达和固态电池量产变成很有可能，让辅助驾驶到自动驾驶变成很有可能。

　　这也代表着，蔚来在自动驾驶路经上采用了与特斯拉截然不同的关键技术