3年烧光200亿后 戴森电动车遭放弃！首创人：绝不后悔造车

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造车作为公认最烧钱的行业之一，就连戴森如许的巨头也扛不住。在历经三年的研发、耗资200亿元之后，戴森造车项目于2019年10月正式被放弃。

在客岁10月初，詹姆斯·戴森在内部邮件中做出解释称，他们目前已经无法找到这款车型在商业上的可行性，以是终极只能忍痛放弃。

近日，戴森首创人，詹姆斯·戴森在接受媒体采访时表示，终止电动汽车项目是戴森目前为止做出的最困难的决定之一。

在这个项目上，投入了数百位戴森工程师、科学家和设计师的精神和心血，但遗憾的是，以目前电动汽车制造业的配景来看，这个项目未来在经济上很难执行下去。

不外，我绝对不会为发起这个项目而感到后悔，我对于这辆汽车和曾为它支付辛劳的团队都感到非常自满。

戴森从这个项目中也收获许多，好比大量关于汽车行业的研发经验和专业知识，这些启发也很快就被投入到了其他领域的研究和发展中。

别的，近期，詹姆斯·戴森也向外展示了已经被戴森放弃的首款电动汽车，新车长度为5米，宽度为2米，高1.7米，是一款大型7座SUV。

外观造型上，新车也十分具有科技感，除了悬浮式车顶之外，车辆另有流媒体后视镜、隐藏式门把手等新颖设计。

更值得一提的是，新车仪表板信息都像是全息投影的，直接显示在驾驶员的视线内。在驾驶历程中，无论是速率、里程以及导航信息，都不消低头检察。

动力方面，戴森电动车双电机，可产生约536马力的功率和651牛·米的扭矩，4.8秒破百，极速达200公里每小时，单次充电续航为600英里（966公里）。

别的，据悉，戴森汽车的成本代价为约莫为15万英镑（约合129万元人民币），云云高昂的制造成本，市场体现可能就不会太好。

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