海内轮胎龙头企业逆势扩张产能

　　在遭遇新冠肺炎疫情的挑战和下游汽车销量明显下滑的情况下，本年以来玲珑轮胎、赛轮轮胎等海内轮胎龙头企业逆势扩张全球产能结构，提升企业全球市场竞争力。

　　券商研报指出，在全球疫情发酵的配景下，海内轮胎龙头企业迎来市占率和品牌提升窗口期。

　　全球结构产能

　　7月1日，玲珑轮胎在投资者互动平台上表示，公司的塞尔维亚工场一期350万套半钢、80万套全钢项目预计2021年二季度投产，当年年底可以达产。

　　业内人士指出，对于轮胎企业而言，生产基地国际化结构有利于增强接受订单的机动性和机动性，提升商业全球化、异地化的能力，且有利于抵御原质料代价颠簸的风险。在海外新冠肺炎疫情发酵的配景下，海内轮胎龙头企业逆势扩张全球产能，有利于增强全球竞争力。

　　以玲珑轮胎为例。本年3月公司将“5+3”战略升级为“6+6”战略，即：在海内规划建设六个生产基地，海外规划建设六个生产基地。塞尔维亚工场正是玲珑轮胎“6+6”战略的紧张组成部门。项目建成后，可年产乘用车轮胎1200万套、卡客车轮胎160万套、工程胎及农用子午胎2万套。

　　西部证券认为，随着海外疫情的连续发酵，海外轮胎企业成本压力加剧。海内企业依附优秀的成本控制能力，竞争上风增强。同时，车企红利下滑压力加剧，有望推动相干车企降成本，中国轮胎依附优秀的性价比，有望打入合资车企中高端配套体系。

　　市场加速苏醒

　　在全球扩张产能的同时，中国轮胎龙头企业的海内产能扩张也在有序推进。以赛轮轮胎为例，7月2日，公司在投资者互动平台上表示，公司的东营工场高性能半钢子午胎扩建项目正有序举行。该项目整体计划投资约10亿元，项目全部达产后，可实现年产2700万套半钢子午胎产能范围。

　　4月15日，玲珑轮胎在海内的第五个生产基地——吉林玲珑1420万条轮胎智能生产项目在长春启动。吉林玲珑总投资48.93亿元，全部建设完成后，可实现年产1200万条半钢子午线轮胎、200万条全钢子午线轮胎和20万条翻新轮胎，达产后预计可实现年贩卖收入44.4亿元。

　　在全球轮胎产业遭遇重挫的同时，海内轮胎市场正加速苏醒，海内轮胎企业率先走出新冠肺炎疫情的阴霾。本年2月尾3月初，海内轮胎龙头企业的开工率基本上回到疫情之前。本年3月初，贵州轮胎就在互动平台上表示，公司复工复产较顺遂，目前已满负荷生产。

　　从上游需求看，海内汽车市场加速回暖，对下游轮胎市场形成有力的支持。根据中国汽车工业协会统计的重点企业销量快报最新数据，1-6月汽车行业累计销量预计完成1024万辆，同比降落17%。但从6月单月看，汽车行业销量预计完成228万辆，环比增长4%，同比增长11%。

（文章来源：中国证券报）