新突破：我国600公里高速磁浮试验样车乐成试跑

我国高速磁浮研发取得紧张新突破！由中车四方股份公司负担研制的时速600公里高速磁浮试验样车，今天上午在上海同济大学磁浮试验线上乐成试跑。时速600公里高速磁浮交通体系研制，是科技部国度重点研发计划“先进轨道交通”重点专项课题。

中车四方股份公司供图

该项目由中国中车组织，中车四方股份公司技能卖力，搜集海内高铁、磁浮领域上风资源，联合30余家企业、高校、科研院所配合攻关，目的是攻克高速磁浮焦点技能，研制具有自主知识产权的时速600公里高速磁浮工程化体系，形成我国高速磁浮产业化能力。自2016年7月项目启动以来，历经近四年的科技攻关，项目团队突破高速磁浮系列要害焦点技能，乐成研制了试验样车，颠末地面调试和静态试验，此次车辆进入线路动态运行试验，初次试跑。

中车四方股份公司供图

据高速磁浮课题卖力人、中车四方股份公司副总工程师丁叁叁先容，高速磁浮是包罗车辆、牵引供电、运控通讯、线路轨道四大体系在内的强耦合体系，通过样车线路试验，可以开端验证动态条件下高速磁浮各体系间的接口关系和耦合特性，为体系及焦点部件要害性能的验证与优化提供支持。

中车四方联合同济大学等研究单元开展此次试验。在磁浮试验线上，试验样车初次举行体系联合调试，开展了多种工况下的动态运行试验，包括差别轨道梁以及道岔、小曲线、坡道、分区切换等，完成七大项200多个试验项点，对悬浮导向、测速定位、车轨耦合、地面牵引、车地通讯等要害性能举行了全面的测试。

“在多工况试验条件下，车辆悬浮导向稳定，运行状态良好，各项要害技能指标切合设计要求，到达设计预期。”丁叁叁表示。

此次试验样车乐成试跑，实现了从静态到动态运行的突破，获取了大量要害数据，高速磁浮体系及焦点部件的要害性能得到了开端验证，为后续高速磁浮工程样车的研制优化提供了紧张的技能支持。

据先容，目前高速磁浮项目研发进展顺遂，5辆编组工程样车的研制也在稳步推进中。根据计划，时速600公里高速磁浮工程样机体系预计在2020年底下线，将形成高速磁浮全套技能和工程化能力。未来，通过高速磁浮树模工程建设，举行时速600公里线路运行等相干事情，可以推动该技能的连续创新和产业化落地，拉动我国高端装备制造升级和战略新兴产业发展。

中车四方股份公司供图