全球大众充电桩数目达86.2万个 中国占6成

　　2020年有望成为“充电桩发作年”。

　　根据国际能源署(IEA)近期发表的《全球电动汽车展望》，2019年电动汽车的大众充电桩数目跃升60%，是已往三年来最大增幅，并凌驾了电动汽车自己的销量增幅。详细来说，全球慢充和快充充电桩数目到达86.2万个，中国占据其中60%份额。

　　陈诉指出，“中国在大众充电桩，尤其是快充方面保持领先职位。这种充电桩更适合生齿稠密的都会，而非私人充电。”

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　　发改委等部委在2015年下发的《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》中，很早就定下2020年要实现车桩比1:1的目标。但目前现实车桩比为3:1左右，充电桩数目仍有不足。

　　为此，2020年3月，充电桩建设被列入“新基建”七大重点领域。国度电网宣布将投资27亿元，新建7.8万个充电桩，年同比增长10倍；南方电网则计划于4年内投资215亿元，建设充电桩38万个，数目为现存10倍以上。别的，特来电、宁德期间等企业也在结构充电桩运营。

　　业内分析人士指出，拦阻新能源汽车普及的诸多因素中，充电桩不足是最大因素。国泰君安研报预计，从2020年到2025年，中国充电桩装备市场将从62亿元跃升到439亿元，迎来发作式增长。这一增长势头从2019年已经显现，客岁中国大众充电桩的累计充电量同比上涨了189.76%。

　　除了中国，世界各国也都在加紧部署充电桩建设。近期德国政府要求，每个加油站必须安装电动车充电桩，并将在电芯和充电基础设施方面再投资25亿欧元。美国则推出1410亿美元投资计划，包括开发电动车技能、铺设充电桩、降低充电用度等。

　　对于全球充电桩的发作式增长，咨询公司Cosmic Cat首创人托马斯·戴伯(Thomas Daiber)表示：我认为这是朝正确偏向迈出的紧张一步，而非一场有赢有输的革命。

（文章来源：36氪）