建信信托成狮桥大股东 持股比例为32%

　　6月12日，狮桥披露了其股东贝恩资本与中国建设银行下属子公司建信信托有限责任公司(以下简称建信信托)完成了股权交割，交割后建信信托成为了狮桥大股东，持股比例为32%。根据狮桥披露的资料显示，其余大股东分别为贝恩资本、百度、阳光融汇资本、招商租赁，涵盖了外资、互联网公司、险资和央企资本等多个领域。

　　这并非双方第一次互助，资料显示，2018年年底建信信托就曾参与了狮桥的A轮融资。6月12日当日，建信信托、建设银行深圳市分行与狮桥还签署了战略互助协议，其中包括一个100亿元综合金融服务方案。

　　“准确来讲，建行不是给狮桥授信，不是直接针对狮桥授信，而是为给在狮桥平台上买卖业务的各个主体来提供直接融资的方式”，狮桥CEO万钧在当日的新闻公布会中表示。

　　狮桥集团以商用车融资租赁模式发迹，目前其业务还涵盖运力服务、商用车二手车买卖业务、客车等范围，建行对如许一家公司兴趣来源于那边？

　　中国建设银行总行公司部副总司理田建明在致辞中举行了论述：“在生态流量入口的探寻历程中，我们发明了商用车是一个非常理想的普惠金融行业场景，一人一车是全社会最小的普惠单元”。

　　普惠金融是银行业正在不停发力的领域，本年的政府事情陈诉中提出详细的要求：“大型商业银行普惠型小微企业贷款增速要高于40%”，而类似于狮桥等大型平台正在成为银行推动普惠金融的抓手。建信信托有限责任公司副总裁王业强先容，通过建信信托自己开发面向农民工的金融平台“劳务通”和狮桥，可以笼罩凌驾1亿的生齿。

　　根据狮桥提供的资料显示，截止2019年底，狮桥已为30余万司机车主提供530亿元的普惠金融服务，提供货运服务需求每年凌驾50亿元，支持二手车买卖业务每年凌驾10亿元，这些司机车主中，农户占据87%，少数民族占6%，中西部贫困地域占总人数范围的68%。

　　而在整个商用车行业中，有3000万司机、25000多经销商、40多万家运输企业，以及4000多万货主。行业内绝大部门相干方是个体和小微企业。

　　在疫情中，这些普惠金融笼罩的微观主体也体现了较强的韧性。万钧对经济观察报表示，1-3月份无法出车，卡车司机的支付能力受到一定的影响，1月的还款还可以用一部门储备支付，2月份、3月份就越发困难些，因此也观察到2月份和3月份，逾期的征象出现飙升；但是进入3月尾、4月尾，随着疫情渐渐的消减，国度经济建设快速的恢复，无论从数据照旧实时客户的反应来看，客户谋划活动日益的活跃，客户的还款能力在显著的增长，以是公司整体的资产质量现在非常宁静，渐渐在恢复到正常的水平。

　　“截止到现在我们金融板块的业务，已经是客岁的150%以上。我们的物流业务受的影响稍微大一点，但是也恢复到客岁大概80%至90%，二手车买卖业务板块的业务则比客岁翻了近一番”，万钧对经济观察报表示。