朱华荣:5月增长14万库存 汽车行业要化危为机

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网易汽车6月13日报道2020年由于新冠疫情的影响，注定是不平凡的一年，汽车行业也因此承压。在如许的倒霉情况下，汽车行业将带来哪些不可逆的变化和产业模式的改变？市场、技能、产业链等诸方面会出现出哪些新的特质？面临百年未遇之大变局，车企有何应对良策？在2020中国汽车重庆论坛中，凌驾300名海表里汽车行业领武士物汇聚于此，共享作为业内资深人士的思索与智慧。

论坛上，长安汽车总裁、党委书记朱华荣表示，只管4月、5月行业为了提振信心都说正增长，但是行业内都知道实在5月份出现同比8.1%的下滑，增长了14万的库存。库存是从整车厂搬到经销商库房里，没有实现充实贩卖，形势照旧非常严肃。

面临新时期的挑战，朱华荣提出了全新的“4+2”化，“4”是指康健化与电动化、智能化和网联化全面融合。“2”对于贩卖和使用端，新零售化在这次疫情贩卖体现非常突出，同时，共享化也带了新的挑战。汽车行业应该熬住短期阵痛，拥抱这一轮新的技能厘革，要坚定信心、化危为机、直面挑战，迎难而上。

他认为，当前的全球经济形势犹如在冬天里，但是汽车人应该活出自信和勃勃生机。

以下为演讲全文：

朱华荣：只管现在已经入夏，但是我用了一个前不久我给我们的经销商朋友一封信内里的一个标题，在“严寒的冬天里活出春天的自信和勃勃生机”。由于当前的全球经济形势犹如在冬天里，但是汽车人应该活出我们的自信和勃勃生机。

起首分享当前的形势，班门弄斧，各人比我对全球经济相识更多。一句话，当前全球经济大阑珊，这是不争的事实，不确定性是最大的问题。由于有这么多的不确定性，以是全球的疫情带来的不确定性，整个经济负增长这是毫无疑问的。但是中国的经济，我认为在快速的恢复，有的领域在快速的恢复，有的在缓慢的恢复。由此我以为相对于全球的经济，它反而有一个什么呢？中国经济可能相对全球经济增长的情况，它的影响力还会增强，这是我的一个判断。

接下往返到汽车行业，汽车行业受到很大的阻力，发展也同样的，倾巢之下。正如适才王侠会长所说的，我们照旧出现大幅的下滑，只管4月份、5月份，行业为了更多的提振信心，都说正增长，但是行业内都知道实在5月份出现同比8.1%的下滑，增长了14万的库存。库存是从整车厂搬到经销商库房里，没有实现充实的贩卖，形势照旧非常严肃。

另一个情况，行业竞争出现一些新的趋势，产业的竞争格式也出现新的变化。适才会长已经说了，1000多家经销商面临关停并转，一些自主品牌可能很难再恢复回来，马太效应也很明显，强者越强，尤其在这一轮内里，实在中国品牌在渐渐下滑，日系企业在逐步增长。但是中国品牌的头部企业在快速的增长，而集中度TOP10的在增长。我们看一下竞争很猛烈，毫无疑问一些企业关停并转，适才说了可能已经不可逆转。

我取名叫新“4+2”，我这个“新四化”说的不一样，行业内里说的轻量化，轻量化是行业发展起来一直孜孜不倦寻求的，这次疫情之后把轻量化改为了“康健化”，康健化成了一个新的时机。“二化”内里，前面四个点对汽车产物而言，后面两个化是对于贩卖和使用端，新零售化在这次疫情贩卖体现非常突出，加速在净化。但是共享化，原来说有一个新经济，汽车领域共享化在这次疫情出现新的挑战，或者在中国市场有了新的问题。共享化原来是社会存量的资源可以或许拿出来重新提升资源利用效率或者使用效率，但是有关中国管束的缘故原由，老黎民手里的车不能拿来共享，但是现在我们的共享满是新的资源的投入。以是现实上我小我私人理解不是共享，它酿成了新的挑战。

新期间催生了一些新的机遇，康健化，适才说了，自动驾驶、新零售，另外智能制造，不细讲。

只管有这么多的问题，但是有新的机遇，熬住短期阵痛，拥抱这一轮新的技能厘革。我认为适才杨总说十年大发展，我认为通过新技能的应用厘革和带来的新经济，未来迎来20年的高速发展，这个经济周期我认为是可期的。由于在这一轮内里，许多新的技能应用会改变我们整个全球，包括中国在内商业经济、商业模式。

汽车行业怎么来做呢？要坚定信心、化危为机、直面挑战，迎难而上。不敢对这个行业提出我的发起和意见，长安怎么做，可以跟各人做一个分享，后面提这个偏向实在是长安自己在怎么来实践？

一是深化战略转型。我们坚定不移像智能出行科技公司转型。把一个传统制造汽车企业向一个科技公司转型，固然强盛的制造基础是我们转型的基础或者说是我们的上风。另外在这一轮转型内里，我们有时机把自己的效率打造一个焦点竞争力。对中国品牌而言，相对国际大品牌我们没有其他上风，品牌上风、资金上风、技能上风，只管快速在缩短这个间隔，但是仍然没有上风，就是不比别人强，只管有些可能和人家差以是效率是我们可以来做到的一个上风。长安在这个历程深化向智能化转型，不细讲了，大概200余项技能已经掌握，有100余项技能已经量产。3月份有一个车型叫UVT打造L3级有条件的无人驾驶，本年年底已经可以量产，已经亮相。另外我们在打造一个2000人的软件中心，汽车要从硬件向软件转型。三是新能源，坚持向新能源偏向发展。只管新能源，我们在行业内里遇到许多问题，但是要坚定信心，要来探求在新能源新的一些时机。四是加大了产物结构调解，我们来向“三新”来推进，人群换新、产物换新、品牌换新。长安全部的产物都已经PLUS化了，好比逸动PLUS等。目前来看，PLUS后产生品牌市场和效率。另外我们打造UNI-T如许一个高端系列，仍然在长安乘用车品牌内里，目前受到用户良好的追捧，20天破万台。五是存量竞争期间，增强对客户的谋划，五大答应，品质保障、快速相应、服务专业、交付准时、代价透明。经常在内部说有许多地方很腐朽，有许多事情没有为用户做好，以是长安有时机在这些领域做得更好一些。在这个特殊的时期，我们和天下人民、天下各大企业、全部车企一样，都在自己力所能及的范围来同舟共济、共克时坚。不仅自己生产口罩、转型、捐赠扶贫，每年投入3万万捐赠扶贫，另外加速复工复产，另外动员贫困县举行线上直播等等方式，确保中央要求的“六稳”“六保”等等事情。

整体通过这些积极以后，整体向上的情况不错，现实上长安从客岁6月份自主品牌就出现了比行业好的一些增长上风，尤其是本年以来，4月份、5月份都出现了30%、40%的同比增长，也在进一步有所提升，谋划质量也在改善。

总结，全球经济大阑珊已成为一个大概率，但是汽车行业要坚定信心、化危为机，在经济严寒的冬天里要活出春天的自信和勃勃生机，谢谢各人！