一套潜水服的故事

原标题：一套潜水服的故事 来历：我国铁路

一桥飞架南北

通途变通途

横跨长江南北的南京长江大桥

是榜首座由我国人自行设计

自主制作的双层式铁路、公路特大型桥梁

在南京长江大桥纪念馆“团体任务”展陈中

最有目共睹的无疑是大桥建造中的

潜水设备和潜水衣物

时刻的印记布满这些沧桑的物件

年月在一个个斑斓的前史片段中

向后世讲诉着经久不衰的故事

1

长江江心几个桥墩方位，水流湍急，深近百米，探查与施工有必要进行深潜水作业。其时选用的水下减压法功率极低，潜水员在水下作业25分钟，减压需求两个多小时，假如依然选用这种潜水办法，势必会极大影响大桥建造的进展。

龚锦涵，我国潜水医学学科范畴的首要奠基人之一，他以一种全新的吸氧水面减压法，顺畅霸占了潜水速度这一难关。使用这一潜水办法，潜水员在水底作业完毕后，直接从水底到榜首逗留站，在榜首逗留站稍作歇息后，就可以很快出水。

2

潜水作业的速度处理了

更为严峻的新问题又来了

那就是应战人体极限的潜水深度

6号墩处于江心最深处，即便在枯水时节，水下深度也到达66米，而深潜水逾越60米就会危及生命，其时国际空气深潜的极限深度是水下60米，假如逾越，有必要换成氦氧气体。

原南京长江大桥工地医院医师尹仲昆说：“氦气分子密度比较小，它的麻醉效果比较低。氦氧本钱不得了，下一个人，光氦气一两千块钱本钱。”

那个年代，2000块钱抵到一个普通工人4年的薪酬，却只够潜水员深潜一次，以其时的经济条件，南京长江大桥工程明显承担不起。

我国潜水医学学科范畴的首要奠基人龚锦涵说：“咱们花了半年的时刻，专门做了一个逾越了51.8米和60米的减压表，给吸氧水面减压专用的，文献上没有的，都是咱们自己做出来的。所以在潜水医学角度上，它是立异的东西。”

3

一个潜水员潜入水下60米

等于在应战生命极限

谁是榜首个以身试险的英豪？

工人潜水员胡宝玲和他的战友们，自动要求打破深潜水这一关，他以逾越常人的勇气和坚决毅力，勇闯“生命禁区”，为南京长江大桥施工的千秋大业做出了重大贡献。

原南京长江大桥潜水班工人庞国江说：“逾越60米今后，咱们就感到身体呀，脑筋发涨，下到69米的时分，那就更厉害了，嘴唇说话发抖了，声响尖声怪叫，如同不像我说话的声响相同，到最后，咱们就下到72米，下去今后，在里面作业20分钟，20分钟今后就要上来。”

南京长江大桥的潜水作业运用全新减压技能，打破水下60米极限，最深下潜77.13米，未呈现一例减压病症和潜水事端，谱写了国际桥梁史上的深潜神话，从潜水技能到潜水医学保证，都到达其时国际先进水平。

回溯曩昔

人类的勇气和才智赋予了

每个年代不同的含义

今日

我国铁路跨江大桥的建造和管养水平

正以“我国速度”飞快开展

从南京长江大桥到芜湖长江大桥

到大胜关长江大桥

再到五峰山长江大桥

我国铁路大桥的守护者们

正以巨大创造精力、巨大斗争精力

巨大联合精力、巨大愿望精力

让一座座民族“自傲桥”

在新年代的征途中愈加熠熠生辉！