彻底改变动力电池生态？蜂巢宣告无钴电池可续航880公里

　　华为近期在全球商场遭受美国技能封堵的最大启示是，一定要走出自己的技能路途和供应链王道。继宁德主导的三元锂年代和比亚迪的磷酸铁锂升级版刀片电池之后，魏建军不甘寂寞，正式放出“无钴电池”冲击波。对一切动力电池入局者而言，这都是一条新的技能路途。

　　在全球及我国商场，钴都是一种比锂还要少的金属资源，在全球及我国钴消费量占比分别为 44%和77%。一起，全球钴金属储量散布十分不均衡，资源首要会集在刚果(金)、 澳大利亚、古巴三个国家，这三个当地就占了一大半。欧洲、我国和美国这三个现在的电动轿车最首要的商场，都没有多少钴矿。在全球车企会集拟定燃油车禁售时刻的节点，假如一项资料你把控不住，那这种资料的价格就会失控。对此，作为蜂巢出资人的魏建军看的很准。

　　魏建军抢了马斯克的风头

　　动力电池无钴的需求，是特斯拉CEO Elon MusK首要谈到的，放之前几年，宝马和群众的一干CEO完全没搞懂马斯克葫芦里卖的是什么药。

　　但这个工作是触及新动力轿车在欧洲及全球开展的形象问题，“很不幸”，在马斯克近期受困供应链的死缠烂打无法抽身前，这个问题仍是被我国人先霸占了。

　　2020年5月18日，魏建军旗下的动力电池制造商——蜂巢动力科技，发布了全球第一款无钴动力电池。这款电池产品，中心的特点是在正极资猜中完全去掉了稀有金属钴，使得本来的三元镍钴锰酸锂，变成了二元的镍锰酸锂。

　　据蜂巢动力总经理杨红新介绍，搭载无钴电池的车型，NEDC续航路程能够到达880公里，相对而言，现阶段磷酸铁锂的续航路程峰值大概是600公里。

　　在循环寿数上，杨红新泄漏，该款无钴电池能够重复充放电到达2500-3000次，意味着车辆全生命周期的运用总路程能够到达120万公里。在商场定位上，杨红新以为，在乘用车商场，磷酸铁锂会吃掉500km-600km续航的细分商场，而无钴电池在600km-800km续航的细分商场更具竞赛力。

　　无钴的横空出世，关于三元高镍系统而言，是继刀片电池之后的又一次严重冲击。韩国工程院院士、韩国汉阳大学教授、世界无钴专家宣良国以为，无钴电池的发布，将对带动电动轿车商场的爆发性添加起到巨大的效果。

　　德国轿车行业尖端专家、杜伊斯堡-埃森大学轿车研讨中心主任及终身教授费迪南德-杜登霍夫以为，无钴电池的研讨与规划，将是电动轿车商场到达峰值的关键因素。

　　假如不出意外的话，在缓不济急的“动力电池日”上，特斯拉也将会发布无钴电池产品。但是，晚便是晚了。

　　长城与蜂巢的后浪

　　长城与其独立电池事务单位——蜂巢动力选取的这个时刻节点真的够巧。

　　一位熟知蜂巢的电池业业内人士称：“重要的不单是赶在特斯拉的Battery Day前，把电芯产品发布出来，更为重要的是，蜂巢动力是在上一年被欧洲车企点名之后，这次进一步扩展了本身的行进速度。”

　　此前，《华夏时报》从杨红新处获悉，该企业上一年就已被一家欧洲车企列入动力电池的调查协作名单，仅仅根据信息的保密性，杨红新并没有详细泄漏其时协作车企的详细称号，但鉴于长城现在手牵宝马以及更多的潜在协作意向，业界很简单判别出未来蜂巢协作者的巨大幻想空间。

　　根据规划，这家脱胎于长城轿车动力电池事业部的企业，落地江苏常州(分三期建造)，规划产能18GWh，而且进一步要往欧洲走。欧洲电池工厂方案出资20亿欧元，估计产能将达24GWh，一期项目2020年发动，2022年末投产；二期项目2025年投产。5月18日的这次发布，蜂巢的意向不仅是面向国内的客户，首要是对欧洲车企宣告我国供货商该有的声浪。关于当下被各国密切注意的我国供应链而言，蜂巢此举含义严重。

　　魏建军最近的打法很清晰，关于新进入者而言，假如在固有赛道中竞赛，则全部都是下风，假如在新品类上换道竞赛，则全部是优势。最为重要的是，一切的海外车企，包含国内数以百计的电动车车企，为了保证本身供应链的安全，绝不能一棵树上吊死，在这样的布景之下，蜂巢和他推出的无钴电池，相当于引发了一场动力电池工业的换道之争，且让老牌竞赛对手感到真的很难过。

　　或将重建上下游话语权

　　除了宁德等老牌对手，无钴电池的发布，对钴矿巨子明显也是一记重创。因为全球钴矿极度会集，且首要控制在少量几家矿业巨子手中，使得这些巨子们在上游具有极强的话语权和议价才能。

　　2019年11月，独占全球1/3钴矿交易的矿业巨子嘉能可宣告封闭了全球最大的钴矿生产基地，刚果金的Mutanda铜钴矿。更早的2018年4月，全球电解钴价格最高到达了69万元/吨的高位，以我国每年耗费5万吨钴来核算，动力电池中一年钴的本钱将到达345亿元。随后一路跌落至30万元每吨左右。

　　无钴电池的呈现，将会给嘉能可、洛阳钼业、华友钴业等钴矿巨子的盈余带来巨大的冲击。有业内人士提示《华夏时报》记者，洛阳钼业的大股东就曾是宁德年代的前期出资人。

　　真的是三十年河东，三十年河西。

　　据《华夏时报》把握的音讯，2020年4月29日，办理财物规划超越1000亿元的国投招商，宣告巨额出资蜂巢动力，成为这家动力电池新势力的战略出资人，协助其冲击这个充溢幻想力的商场。

　　现在，业界对蜂巢的产能开释期望根本会集于2021年度，2020年5月15日，工信部第333批新车申报目录显现，比亚迪刀片磷酸铁锂电池的数量开端添加，这将会成为一个不断扩展的趋势。

　　而到了2021年，以蜂巢动力和特斯拉为代表的无钴电池将会开端发力，LG化学、宁德年代们假如不能转到无钴系统上来，恐怕将会在竞赛中处于被动局面，而且将会不断地丢掉阵地。