SKI、宁德年代制霸电池范畴，磷酸铁锂电池配套份额持续添加

原标题：SKI、宁德时代制霸电池领域，磷酸铁锂电池配套比例继续增加

电车汇消息：近日，工信部发布第5批新能源汽车推荐目录，也是最新的补贴政策发布后的首批新能源汽车目录，新能源乘用车数量上升为54款，公告数量环比上升157.14% ，这也说明疫情过后，车企及主管部门的各项工作正在有序展开。

值得关注的是，在今年的第1-5批目录中，新能源乘用车搭载磷酸铁锂电池的公告产品占比呈明显上升趋势，第5批中占比已提升至27.78%；不过搭载磷酸铁锂电池均为A级及以下车型，其中能量密度为140Wh/kg的车型最多，占比26.67%。

高能量密度电池领域，SKI与宁德时代处于绝对优势地位，第5批推荐目录中电池系统能量密度最高的10款车型，其中前3款为SKI电池，后7款均为宁德时代电池。

在第5批推荐目录中，有49款乘用车符合2019补贴技术要求，其中47款车型公告既符合2019补贴技术要求，又符合2020补贴技术要求，占总体比重87.04%；仅有2款不符合2020年补贴技术要求，分别为奇瑞eQ1和开沃D07，原因均为续航里程未达到300km；另有5款不符合补贴要求，包含奇瑞eQ1和五菱宏光MINI EV各2款车型，原因是续航里程未达到250km，能量密度也不及125Wh/kg；还有1款宝骏E100 ，原因是工况条件下百公里耗电量(Y)未能满足要求。车企申报数量最多的产品类型是B级SUV，其次就是A级轿车。

从第5批目录数据来看，纯电动乘用车续航里程多集中在301-510km区间，有56.6%的车型续航在400km以上，其中极狐ARCFOX α-T续航里程为本批次最高为653km，续航在300km以下的车型均为A00级微型车和微面。此次补贴调整对A00级的宝骏汽车影响较大，目前仅2款车型能满足续航不低于300km要求，意味着其余车型在过渡期后均无法获得补贴。

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