【两会】激活轿车消费潜力 李书福主张央地“五五同享”相关税收

原标题：【两会】激活轿车消费潜力 李书福主张央地“五五同享”相关税收

财联社（北京，记者 刘阳）讯，“当地税收添加后可加大对城市路途、停车场、充电桩等基础设施的建造力度，补给城市路途建造之用，促进轿车工业与城市建造协调开展。” 全国人大代表、浙江吉祥控股集团董事长李书福以为。

李书福是在与全国人大代表、长城轿车总裁王凤英联合提出的《关于将车辆购置税由中心税改为中心当地同享税的主张》中做出上述表态的。一起，李书福还提出了别的两项方案主张，包含将轿车消费税征收环节后移至出售环节并完结中心与当地同享，以及适度铺开“禁限摩”科学规划城市摩托车行进。

2019年，我国轿车产销别离完结2572.1万辆和2576.9万辆，全年轿车出产总值超越8万亿元，占GDP比重到达8%，完结利税超4800亿元。

其间，轿车制造业全年消费税逾900亿元，在2019年我国财政收入的国内消费税中占比到达8%。显着，作为国民经济的支柱工业之一，轿车对上下流工业链的带动十分显着。

但是，虽然为促进轿车消费，中心屡次提及放宽限购，并出台了一系列政策措施，但在详细履行过程中，因为目前我国轿车范畴首要触及的包含轿车购置税和消费税的税种均为中心税，而企业所得税与增值税是中心和当地同享税，仅有车船税为当地税且占比微乎其微，导致当地政府对促进轿车消费的活跃性冷热不均。

“当地在快速添加的轿车销量中没有取得收益，相反却承担着轿车保有量快速胀大后的交通拥堵本钱和路途、停车场、充电桩等基础设施投入本钱。” 李书福以为，目前我国轿车范畴首要触及税种的分配中当地政府获益偏低。

数据显现，2019年我国车辆购置税税收收入3498亿元。假如将消费税和购置税均进行变革，按“五五同享”的份额测算，全年可添加当地财政收入1700多亿元。而且，据相关部分测算，2030年可完结车辆购置税收入近5000亿元，假如依照中心与当地50：50同享份额，当地政府可添加税收2500亿元。

“这将有力缓解各当地政府‘三保’（保民生、保薪酬、保工作）的开销压力。”在李书福看来，这还将有利于调集当地政府为拉动轿车消费创造条件的活跃性，加大对城市路途等基础设施的建造力度，然后到达促进轿车消费的意图，使轿车工业与城市建造协调开展，并将带动轿车行业以及上下流工业链协同添加开展。从长远看，更有利于中心税收的稳健添加。

在当地税的运用方面，为了更好地发挥税收在添加财政收入和调理经济的效果，充分发挥税收引导消费的功效、拓宽当地收入来历，李书福主张加速施行轿车税收变革，“将调整后车辆购置税当地财政收入恰当份额用于轿车企业新技术研制以及促进轿车消费。”

在李书福看来，削减出产企业流动资金的很多占用，有利于企业更好地将资金投入技术创新、产品研制，然后推进轿车工业高质量开展。一起，消费税后移，将部分税收留在当地，能够有更多资金做好城市基础设施建造，改进消费环境，进一步激活消费生机。

除此之外，李书福表明，摩托车工业是出行工业的一部分，摩托车工业的开展为改进城乡居民生活，扩展机电产品出口及国民经济开展做出了活跃奉献，并为轿车工业的开展积累了名贵经历和技术创新创意。

数据显现，2019年，我国摩托车产销量别离为1737万辆和1713万辆，出口712万辆，创汇40多亿美元。91家首要摩托车出产企业完结出售收入1028亿元，利税总额超53亿元，相关从业人员80余万人。

“适度铺开‘禁限摩’，科学对待城市摩托车行进，拉动摩托车工业转型晋级，全面提高我国摩托车产品国际市场竞争力很有必要。”李书福主张。